Yağmur başladığında silecekleri çalıştırıyorsunuz ama her hareketinde “gıcır gıcır” bir ses geliyor. Bazen sesle birlikte silecek cam üzerinde zıplıyor, bazen de temizlemesi gereken suyu ince çizgiler hâlinde tekrar cama yayıyor.
İlk akla gelen genellikle sileceklerin eskidiği oluyor. Oysa ses yapan veya iz bırakan silecek her zaman değiştirilmek zorunda değil. Kirli bir ön cam, silecek lastiğinin üzerindeki kalıntılar hatta camda kalan yağ veya wax tabakası bile benzer bir sonuç oluşturabilir.
Bu nedenle yeni silecek almadan önce sorunun nasıl ortaya çıktığına bakmak daha mantıklı.
Araba Silecekleri Neden Ses Yapar?
Silecek lastiğinin cam üzerinde düzgün biçimde kayması gerekir. Lastik yüzeye takılıp bırakıyor veya gereğinden fazla sürtünüyorsa gıcırdama, sürtme ya da “tak tak” şeklinde sesler duyulabilir.
En sık karşılaşılan nedenler şunlardır:
- Ön camın veya silecek lastiğinin kirli olması
- Cam üzerinde yağ, cila veya wax kalıntısı bulunması
- Silecek kauçuğunun sertleşmesi ya da çatlaması
- Sileceğin araca uygun olmaması
- Silecek lastiğinin cama düzgün temas etmemesi
- Çok hafif yağmurda sileceklerin gereğinden hızlı çalıştırılması
Özellikle son madde kolayca gözden kaçıyor. Yağmur çok hafifken silecek yüksek hızda çalışıyorsa cam yüzeyi yeterince ıslak kalmayabilir. Kauçuk neredeyse kuru cam üzerinde hareket ettiğinde sürtünme ve ses artabilir.
HELLA da kirli veya kuru camı, camdaki yağ ve wax kalıntılarını, sertleşmiş silecek kauçuğunu ve yanlış ayarlanmış silecekleri ses ve düzensiz çalışma nedenleri arasında gösteriyor.
Yeni Silecek Neden Gıcırdar?
Yeni takılmış bir silecekten ses gelmesi insanı şaşırtabilir. Fakat yeni olması, sorunun mutlaka silecekten kaynaklanmadığı anlamına gelir.
Silecek değiştirildiği hâlde ses hemen devam ediyorsa önce ön camı kontrol edin. Cam üzerinde eski araç yıkama ürünlerinden kalan ince bir cila tabakası, yağlı kir, böcek kalıntısı veya başka bir yüzey filmi varsa yeni kauçuk da cam üzerinde düzgün kaymayabilir.
İkinci ihtimal yanlış ürün seçimidir. Sileceğin uzunluğu, bağlantı sistemi veya araçla uyumu doğru değilse yüzeye eşit basınç uygulamayabilir.
Yeni silecek cam temizlendikten sonra da zıplıyor veya tek yönde sürtme sesi çıkarıyorsa silecek kolunun ve bağlantının kontrol edilmesi gerekebilir. Kolu evde zorlayarak eğmek yerine araç modeline uygun ayarın bir serviste kontrol edilmesi daha güvenlidir.
Silecek Camda Neden İz Bırakır?
Cam üzerinde kalan tek tük ince çizgi ile sileceğin önünüzde geniş, bulanık bir tabaka bırakması aynı durum değildir.
Bosch; camda belirgin çizgiler oluşmasını, sileceğin hareket sırasında takırtılı çalışmasını, kauçuk kenarında görünür hasar bulunmasını veya lastiğin esnekliğini kaybetmesini silecek değişiminin işaretleri arasında sayıyor.
İz bırakmanın kaynağını anlamak için sileceğin ardından kalan şekle bakabilirsiniz.
İz her geçişte aynı noktadaysa: Silecek lastiğinin belirli bir bölümünde kir, kesik veya deformasyon olabilir.
Camın büyük bölümü puslu kalıyorsa: Cam yüzeyinde yağlı bir tabaka bulunabilir veya silecek kauçuğu artık suyu düzgün sıyıramıyor olabilir.
Bazı bölgelere hiç temas etmiyorsa: Silecek lastiği, bağlantısı veya temas basıncı kontrol edilmelidir.
Bu ayrım önemli; çünkü kirli camı yeni silecekle değiştirmek sorunu çözmeyebilir. Aynı şekilde çatlamış bir silecek lastiğini sürekli temizlemek de kalıcı çözüm sağlamaz.
Sileceklerin İz Bırakması Nasıl Önlenir?
İlk işlem sileceği değiştirmek değil, cam ile silecek lastiğini birlikte temizlemek olmalı.
Ön camı otomobil camlarında kullanıma uygun bir temizleyiciyle temizleyin. Özellikle sileceğin hareket ettiği bölgelerde yağlı film, böcek kalıntıları ve araç yıkama ürünlerinden kalmış tabakaların tamamen çıktığından emin olun.
Silecek lastiklerini kaldırıp yumuşak, temiz ve nemli bir bezle nazikçe silebilirsiniz. Lastiğin kenarında biriken siyah kir bazen birkaç geçişte beze çıkabilir.
Kauçuğa zarar verebilecek aşındırıcı veya güçlü kimyasallar kullanmayın. Buz tutmuş bir cam üzerinde silecekleri zorla çalıştırmak da lastik kenarına zarar verebilir.
Temizlikten sonra camı cam suyu veya yağmurla yeterince ıslatarak silecekleri yeniden deneyin.
Sorun ortadan kalktıysa büyük ihtimalle neden yüzey kiriydi. Aynı çizgiler ve ses devam ediyorsa kauçuğun fiziksel durumuna bakmak gerekir.
Silecek Ne Zaman Değiştirilmeli?
Sileceğin kaç aylık olduğundan çok nasıl çalıştığı önemlidir.
Kauçuk kenarında çatlak, yırtılma veya şekil bozukluğu görülüyorsa; silecek temiz cama rağmen geniş izler bırakıyor, suyu atlamak yerine yayıyor veya sürekli zıplayarak çalışıyorsa değişim zamanı gelmiş olabilir.
HELLA, kullanım ve hava koşullarına bağlı olarak 6–12 aylık değişim aralığını genel bir referans olarak veriyor. Ancak yoğun güneş, don, kir ve sık kullanım sileceğin daha erken yıpranmasına yol açabilir.
Bu nedenle “bir yılı dolmadı, bozulamaz” diye düşünmek de “altı ay geçti, mutlaka değiştirmeliyim” demek de doğru yaklaşım değil. Cam üzerindeki performans daha iyi bir gösterge.
Silecek Sesinde Önce Şu Sırayı İzleyin
Pratik olarak en kolay yöntem şu:
Önce camı temizleyin. Ardından silecek kauçuğunu silip çatlak veya deformasyon olup olmadığına bakın. Cam yeterince ıslakken tekrar deneyin.
Ses yalnızca kuruya yakın camda ortaya çıkıyorsa kullanım koşulu etkili olabilir. Temiz ve ıslak camda da silecek zıplıyor, gıcırdıyor veya belirgin iz bırakıyorsa silecek değişimini değerlendirin.
Yeni ve araca uygun sileceklerde sorun devam ediyorsa bağlantı, silecek kolu veya temas açısı için servis kontrolü daha doğru olacaktır.
Silecekler küçük bir parça gibi görünse de yağmurlu havada sürücünün görüşünü doğrudan etkiler. Bu nedenle aracın diğer güvenlik kontrolleriyle birlikte silecek ve cam suyunun durumuna da bakmak gerekir. Merakça’nın araç muayenesi öncesi kontrol listesinde silecekler, cam suyu, aydınlatma ve lastiklerle birlikte kontrol edilmesi gereken noktalar arasında yer alıyor.
Yorumlar Sen ne düşünüyorsun? Okumak veya yorum yazmak için tıkla.